موبایل مهمتر از تلویزیون، ساعت و ماشی

8 07 2007

به گزارش گروه خبری ParsiFa، می توان گفت موبایل یکی از اجزاء جدائی ناپذیر از زندگی های امروزی است. اکثر مردم هنگام خارج از شدن از خانه گوشی موبایلشان را فراموش نمی کنند در حالی که ممکن است کارت شناسائی، عابربانک، کارت سوخت یا حتی گواهینامه رانندگی را فراموش کنند. دردسترس بودن، امنیت و مقرون به صرفه بودن از مهمترین دلایل برجسته شدن موبایل در زندگی هاست، جالب اینجاست که موبایل در همه جنبه های زندگی کاربرد دارد و این روزها ارزش و اهمیت آن حتی از ساعت، ماشین و تلویزیون نیز بیشتر شده است. طبق یک بررسی جالب توجه که در زمینه انواع رسانه ها صورت گرفته، 89% مردم همواره موبایلشان را به همراه خود دارند و می توان گفت موبایل پس از کیف پول ( 97% ) دومین چیزی است که همیشه همراه خود دارند، پس از آن کارت عابر بانک ( 85% )، گواهینامه رانندگی ( 72% ) و تقویم و برنامه کاری ( 22% ) در رتبه های بعدی قرار دارند. تمایل به همیشه در دسترس بودن و در تماس بودن با خانواده و دوستان و نیز عقب نبودن از شئونات اجتماعی ( ! ) از جمله دلایل استفاده از موبایل است. 54% مردم با تماس های از دست رفته یا missed call ها دوباره تماس می گیرند اما شماره های ناشناس را پاسخ نمی دهد. یکی از نتایج این بررسی نشان دهنده بالا رفتن سطح تفکر اجتماعی مردم است به طوری که در مکان های عمومی مثل بیمارستان، سینما، تئاتر و … گوشی های خود را Silent می کنند. 84% مردم نیز شب ها گوشی ها را خاموش یا Silent می کنند.

function __RP_Callback_Helper(str, strCallbackEvent, splitSize, func){var event = null;if (strCallbackEvent){event = document.createEvent(‘Events’);event.initEvent(strCallbackEvent, true, true);}if (str && str.length > 0){var splitList = str.split(‘|’);var strCompare = str;if (splitList.length == splitSize)strCompare = splitList[splitSize-1];var pluginList = document.plugins;for (var count = 0; count = sSrc.length){if (strCompare.indexOf(sSrc) != -1){func(str, count, pluginList, splitList);break;}}}}if (strCallbackEvent)document.body.dispatchEvent(event);}function __RP_Coord_Callback(str){var func = function(str, index, pluginList, splitList){pluginList[index].__RP_Coord_Callback = str;pluginList[index].__RP_Coord_Callback_Left = splitList[0];pluginList[index].__RP_Coord_Callback_Top = splitList[1];pluginList[index].__RP_Coord_Callback_Right = splitList[2];pluginList[index].__RP_Coord_Callback_Bottom = splitList[3];};__RP_Callback_Helper(str, ‘rp-js-coord-callback’, 5, func);}function __RP_Url_Callback(str){var func = function(str, index, pluginList, splitList){pluginList[index].__RP_Url_Callback = str;pluginList[index].__RP_Url_Callback_Vid = splitList[0];pluginList[index].__RP_Url_Callback_Parent = splitList[1];};__RP_Callback_Helper(str, ‘rp-js-url-callback’, 3, func);}function __RP_TotalBytes_Callback(str){var func = function(str, index, pluginList, splitList){pluginList[index].__RP_TotalBytes_Callback = str;pluginList[index].__RP_TotalBytes_Callback_Bytes = splitList[0];};__RP_Callback_Helper(str, null, 2, func);}function __RP_Connection_Callback(str){var func = function(str, index, pluginList, splitList){pluginList[index].__RP_Connection_Callback = str;pluginList[index].__RP_Connection_Callback_Url = splitList[0];};__RP_Callback_Helper(str, null, 2, func);}





Macho Movers: Top 10 Cars Driven by Men

24 03 2007

Maybach

From fiery Ferraris to hulking Hummers , the cars driven predominantly by men all have a showy streak and plenty of power under the hood.

“So many of these cars are prototypical ‘guy cars’ — it’s kind of funny,” says Imre Molnar, dean of the College for Creative Studies in Detroit, Mich., where he oversees one of the world’s largest transportation design programs. Putting it politely, he calls vehicles on the list bold and assertive. “But with some of these cars, you can’t help but see cliché qualities coming to the fore,” Molnar says. “They affirm the aggressive male stereotype.”

This list includes the top 10 vehicles with the highest percentage of male primary drivers based on CNW Marketing Research survey data. The Bandon, Ore.-based firm conducted tens of thousands of phone surveys during 2006 on a range of topics about car buying and ownership. The list does not account for yearly vehicle sales volumes. Rather, it measures which vehicles have the highest percentage of male drivers based on the number of respondents who said they were the primary driver of a particular model. So, for example, the Maybach 57/62 has the highest percentage of male drivers of all vehicles sold in the U.S. in 2006, according to the survey data. But this is based on 139 male and 7 female survey respondents who said they were the primary driver of this vehicle out of more than 15,000 total respondents. That miniscule number of Maybach drivers makes sense considering how rare Maybachs are.

Our list of cars most driven by men instantly calls to mind one word: power. All but three of the cars on the list have at least one variant that puts out 400 hp or more. If nothing else, this affirms the age-old stereotype of guys’ love affair with muscular dream cars.But there’s more than just raw horsepower at play here; most of the cars on this macho list are undeniably all about image. The sheer showiness of the cars most driven by men is further exacerbated when compared to the cars most driven by women (a subject of a future list coming soon).

Lamborghini

According to CNW data, women aren’t as concerned with making a statement about their image when buying a luxury car. The data shows that a high percentage of well-heeled female drivers prefer cars such as the Audi A6, Lexus LS and various Volvos — cars that are speedy, fashionable and luxurious, but that have understated design and quiet sophistication. They aren’t attention-grabbers like a yellow Lamborghini or a stretched Rolls Royce.

This list is filled with ‘image vehicles,’” says Art Spinella, president of CNW. “Men don’t seem to be basing their decisions on practicality; their choices are pretty testosterone-based. Women are more practical.”

The Mercedes Benz GL Class is third on the list. Molnar agrees: “Men’s identities — the way they see themselves — are often tied to their cars. Women don’t see perceived value in macho, boys’-boy qualities,” he says.

Not all of the cars on this list are marketed specifically to men. For instance, Mercedes-Benz, which has two cars on the list (the retro G-Class and new GL-Class, its two biggest SUVs), isn’t rabidly trying to target either vehicle primarily to guys.

“Both these vehicles have a rugged-luxe persona that’s reflected in their styling, athletic stance on the road and — particularly with the G-Class — their off-road capabilities,” says Joe Richardson, spokesperson for Mercedes-Benz. “The G- and GL-Class attract those who aspire to lead a similarly adventurous and refined lifestyle, regardless of whether they happen to be men or women.”

Rolls-Royce

Other carmakers are more unabashedly embracing the dudes who love them back. “No other name in automotive history says ‘muscle car’ like the three letters ‘GTO,’” says Michael Albano, spokesperson for GM and Pontiac. “The distinctive, tautly stretched exterior, the aggressive lowered stance and sleek, simple form all help express the clean, athletic styling direction of Pontiac — a design formula that has attracted men to the GTO for years,” he says.

Though the statistics prove the latest iteration of the GTO was popular with men, evidently it wasn’t popular enough overall. The revived GTO, based off of GM of Australia’s Holden Monaro, was discontinued after 2006. And therein lies another trend — it’s not the only car on our list that’s gone: Volkswagen’s Phaeton has also been pulled from the U.S. market due to slow sales; and the beefy Hummer H1 — based on the U.S. military’s HUMVEE — no longer sees civilian duty as of 2007. Again, our list is not based on yearly sales volumes, but the number of respondents to the CNW survey who said they were the primary driver of a particular model.

We’ve ranked the vehicles in ascending order according to percentage of male primary drivers.

Form yahoo. 

provided by:


 





محدوديتهاي ترافيكي كشور اعلام شد

8 02 2007


پليس راه ناجا در اطلاعيه‌اي محدوديتهاي ترافيكي كشور را اعلام كرد.

به گزارش گروه دريافت خبر خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، در اين اطلاعيه ضمن تبريك به مناسبت فرا رسيدن بيست و هشتمين سالروز پيروزي انقلاب شكوهمند اسلامي و ايام الله 22 بهمن و حجم فزاينده سفر در تعصيلات آخر هفته و افزايش ايمني و ايجاد كشش و رواني و تسهيل در عبور و مرور محدوديتهاي ترافيكي روزهاي پنجشنبه الي يكشنبه 19 الي 22 بهمن اعلام شد.

محدوديتهاي ترافيكي :

تردد موتورسيكلت از روز پنجشنبه الي يكشنبه از محور كندوان (كرج ــ چالوس) ، هراز، فيروزكوه ، قزوين ــ رشت، ساوه ــ همدان ، و محور تهران ــ سمنان ــ مشهد و بالعكس ممنوع مي‌باشد.

محور كرج ــ چالوس:

تردد كاميون‌ها كماكان از محور كرج ــ چالوس و بالعكس ممنوع مي‌باشد.

از ساعت 13 الي 23 روزهاي جمعه و يكشنبه تردد كليه وسايل نقليه از محور كندوان ، كرج به سمت چالوس ممنوع مي‌باشد و از ساعت 15:30 تا ساعت 22 روزهاي جمعه و يكشنبه تردد كليه وسايل نقليه از مرزن آباد (دو راهي دزدبن) به سمت كرج يكطرفه مي‌باشد.

محور هراز :

الف: از ساعت 13 روز جمعه الي ساعات 24 همان روز و از ساعت 7 روز يكشنبه الي ساعت 7 روز دوشنبه 23 بهمن تردد كليه كاميونها به استثناي كاميونهاي حامل مواد سوختي و فاسد شدني از محور هراز ممنوع است.

ب: از ساعت 13 الي 22 روزهاي جمعه و يكشنبه تردد كليه وسايل نقليه از رودهن (انتهاي بلوار كرينون) به سمت آمل ممنوع مي‌باشد و از ساعت 15 الي 22 روزهاي جمعه و يكشنبه تردد كليه وسايل نقليه از آب اسك تا دو راهي رودهن يكطرفه مي‌باشد.

محور دماوند:

تردد كليه تريلرها به استثناي تريلرهاي حامل مواد سوختي و فاسد شدني از ساعت 7 الي 24 روزهاي جمعه و يكشنبه از تهران به قائمشهر و بالعكس ممنوع مي‌باشد.

محور ساوه ــ همدان:

تردد كليه كاميونها به استثناي كاميونهاي حامل مواد سوختي و فاسد شدني از ساعت 12 الي ساعت 24 روز پنجشنبه و از ساعت 7 الي 24 روزهاي جمعه و يكشنبه از ساوه تا دوراهي قزوين ــ همدان و بالعكس ممنوع مي‌باشد.

محور قزوين ــ رشت:

تردد كاميونها به استثناي كاميونهاي حامل مواد سوختي و فاسد شدني از ساعت 12 الي ساعت 24 روزهاي پنجشنبه ــ جمعه و يكشنبه از محور قزوين ــ رشت و بالعكس ممنوع مي‌باشد.

گفتني است،هر گونه تغيير در كاهش و يا افزايش ساعات محدوديت با كسب مجوز از پليس راه ناجا انجام مي‌شود.

رانندگان وسايل نقليه كه در طول مسير در حركتند، موظفند به نحوي برنامه‌ريزي و تردد نمايند كه قبل از ساعت اجراي محدوديت از جاده عبور كنند در غير اين صورت از حركت آنان جلوگيري به عمل آيد.





Peugeot 307 and 407 enter Iran

19 01 2007


 

TEHRAN, Jan. 17 (ISNA)-Peugeot 307 and 407 are to enter Iran’s car markets from mid 2007.

 

The Peugeot 407 SE 2.2 is powered by a 2.2 liter, 16v petrol engine which produces 160 bhp at 5,650 rpm, and maximum torque of 163 lb/ft at 3,900 rpm, 92% of which is available between 2,000 rpm and 5,500 rpm enabling it to accelerate from 0-62 mph in 9 seconds and continue to a top speed of 136 mph.

To reduce the natural vibrations transmitted by the 4-cylinder engine during acceleration, this engine is equipped with two balance shafts driven by the crankshaft. To encourage high torque at low engine speeds, the intake camshaft is equipped with a variable timing system (On/Off, VTC) offset by up to 20° with respect to the crankshaft. Engine management is by means of a type 4 MP Magneti Marelli unit controlling a phased sequential injection and an ignition, also sequential, with one ignition coil per cylinder.

Transmissions include a 6-speed manual gearbox or a 6-speed automatic ‘Tiptronic’ auto adaptive gearbox, which is designed for motorway cruising.